上海福滴臂架泵車液壓系統(tǒng)障診斷（1）檢查操控信號,。切換操作近/遙控轉(zhuǎn)換開關(guān),，將臂架控制由遙控狀態(tài)切換到近控狀態(tài),，在柴油機(jī)升速的情況下,，撥動多路閥近控操縱手柄,，觀察臂架動作是否正常,。經(jīng)檢查,，近/遙控狀態(tài)均出現(xiàn)相同故障現(xiàn)象,，確定遙控器及近控開關(guān)之間不存在故障,。（2）檢查臂架泵。啟動臂架泵,，觀察臂架泵出油管道振動情況,。經(jīng)觀察,，出油管有較大振動現(xiàn)象，推測濾芯可能堵塞,。另外,，對于臂架泵進(jìn)油管道設(shè)置有球閥的泵車，需要將球閥打開至全開位置,，球閥的開度影響著進(jìn)入臂架泵流量的大小,，這可能是故障點(diǎn)。（3）檢查臂架多路閥組,。臂架多路閥為負(fù)載敏感比例多路閥,，如圖2所示。先檢查旁通閥得電狀況,，經(jīng)檢查,，旁通閥線圈電阻值正常，得電正常,；經(jīng)檢查,，多路閥各片閥芯比例電磁鐵得電正常，但閥芯移動有卡滯現(xiàn)象,；檢查多路閥中溢流閥,，溢流閥調(diào)定值為34MPa，調(diào)定值正常,；檢查三通流量閥,，發(fā)現(xiàn)流量閥阻尼孔有堵塞現(xiàn)象有液壓馬達(dá)、平衡閥,，溢流閥,，閥塊、液控?fù)Q向閥和油管組成了破碎鏟斗的液壓部分,。安徽鉆機(jī)平衡閥主要技術(shù)參數(shù)

上海福滴海上起重機(jī)液壓淺析：變幅系統(tǒng)故障是海上平臺起重機(jī)的常見故障之一,，而且出現(xiàn)此類故障時(shí)會使起重機(jī)發(fā)生晃動，無法正常作業(yè),。其主要故障表現(xiàn)為：（1）變幅液壓缸的下降過程出現(xiàn)爬行情況，使起重機(jī)吊臂發(fā)生晃動,，嚴(yán)重時(shí)會導(dǎo)致整個(gè)起重機(jī)發(fā)生晃動,；（2）推動變幅操作手柄，液壓缸會產(chǎn)生下降停頓,、再下降再停頓,，使起重機(jī)吊臂振動頻率不斷增加，進(jìn)而導(dǎo)致起重機(jī)出現(xiàn)整體晃動[1],。在液壓缸下降過程中,，液壓缸的上腔是提供液壓油的部位,。當(dāng)液壓油壓力達(dá)到平衡閥開啟壓力后，平衡閥才被打開,，使液壓缸開始下降,。在其下降過程中，上腔的液壓油壓力會隨之降低,，達(dá)到一定程度后使平衡閥關(guān)閉,，液壓缸停止下降。所以液壓油壓力的上升和下降是一個(gè)反復(fù)過程,，平衡閥的作用是使液壓缸找到平衡點(diǎn),。只有保證平衡閥開啟壓力與生產(chǎn)節(jié)流壓力保持一致，才能保證液壓缸的平穩(wěn)下降,。同時(shí)保證油缸不會突然掉落,，避免起重機(jī)發(fā)生危險(xiǎn)。上海原裝進(jìn)口平衡閥正反轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)反向運(yùn)動時(shí),，導(dǎo)通液壓控制閥向另一油路通油,，同時(shí)平衡閥控制順序閥打開油路接通，實(shí)現(xiàn)反向運(yùn)動,。

上海福滴液壓系統(tǒng)分析：耙吸船帶重力負(fù)載液壓系統(tǒng)的故障五花八門,，較容易出現(xiàn)的故障現(xiàn)象就是負(fù)載下滑或提升無力。對于這些常見故障作為機(jī)務(wù)管理人員應(yīng)當(dāng)能夠及時(shí)排除,。例如：耙吸式挖泥船只要施工就涉及到放耙和收耙的動作,，而在施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)耙頭下滑（船員俗稱滑耙），導(dǎo)致悶耙,，使施工效率明顯降低,，這就需要對滑耙現(xiàn)象進(jìn)行排除?；静襟E是將耙頭提升至水面上,，觀察其下滑的速度，然后將耙頭上架,，備好絞車保險(xiǎn)銷應(yīng)急時(shí)用,，對耙頭絞車的平衡閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)前應(yīng)注意調(diào)節(jié)螺釘?shù)脑嘉恢茫ńㄗh做上記號）,，松開調(diào)節(jié)螺絲鎖緊螺帽,，壓力調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)時(shí)要分次小幅度調(diào)節(jié)且做好記號，調(diào)節(jié)過程中要反復(fù)試收和試放耙頭,，以肉眼看不出下滑為準(zhǔn),，調(diào)整后要將鎖緊螺帽鎖死?？傊?，液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障都要由易到難,，耐心的逐步排查。

Oilcomp平衡閥主要介紹平衡閥主要是用于實(shí)現(xiàn)負(fù)載平穩(wěn)下降,。實(shí)際上就是安裝在油缸背壓腔出口（圖示C2口）,，受驅(qū)動腔壓力（C1-V1口）控制的液阻，驅(qū)動腔壓力（C1-V1口）壓力并非我們通過泵,、溢流閥控制,，它是由系統(tǒng)輸入流量決定的。因此用平衡閥不能直接控制活塞的移動速度,，活塞移動速度主要取決于系統(tǒng)能調(diào)節(jié)流量的泵/閥決定,。平衡閥根據(jù)功能、使用條件,、使用位置,、可分為若干類。使用條件：當(dāng)油缸是雙向負(fù)載時(shí)是雙向平衡閥,。性能：0泄露平衡閥,、使用位置：用在支腿上的叫做支腿平衡閥，通過保證直腿油缸的穩(wěn)定來穩(wěn)定整車,。隨車吊的液壓系統(tǒng)是車輛很重要的部分,，平衡閥更是重中之重。建議選擇上海福滴意大利OIlcomp品牌,。

上海福滴Oilcomp平衡閥起重機(jī)案例應(yīng)用平衡閥在起重機(jī)的液壓機(jī)械聯(lián)合制動回路中（如：耙頭和彎管絞車收放）,，在換向閥處于中位時(shí)兩個(gè)油口一般都要連接油箱，這樣才能保證馬達(dá)回路中沒有壓力,，靠彈簧力制動液壓馬達(dá),。當(dāng)馬達(dá)起升重物時(shí)，換向閥的交叉回路進(jìn)入工作,，液壓油在推動馬達(dá)的同時(shí)通過梭閥給制動油缸下腔供油,，解除馬達(dá)的制動，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的提升,。在下放重物時(shí),，換向閥的平行回路進(jìn)入工作，同樣液壓油在推動馬達(dá)的同時(shí)通過梭閥給制動油缸下腔供油,，解除馬達(dá)的制動,，進(jìn)行下放動作。下放速度由平衡閥的開口面積,、開啟壓力和開口壓差決定了液壓閥的反向流量，從而防止馬達(dá)失控,。這時(shí)如果在方向閥與平衡閥之間發(fā)生管子破裂,，不會影響負(fù)載的下放操作,。上海福滴Oilcomp平衡閥的梭閥開口壓力比較小、可做到0.1bar,，原裝進(jìn)口意大利摩德納,。產(chǎn)品質(zhì)量可靠，貨期有保證,。工程機(jī)械下的行走馬達(dá)很有必要安裝平衡閥會因?yàn)樾凶唏R達(dá)大慣性負(fù)載產(chǎn)生的超速運(yùn)轉(zhuǎn)下坡易出現(xiàn)滑移現(xiàn)象,。安徽鉆機(jī)平衡閥主要技術(shù)參數(shù)

提梁機(jī)在設(shè)計(jì)上為了防止吊具快降出現(xiàn)危險(xiǎn)、建議在下降的液壓管路中安裝上海福滴的Oilcomp平衡閥,。安徽鉆機(jī)平衡閥主要技術(shù)參數(shù)

上海福滴三峽水壩液壓系統(tǒng)淺析：目前液壓系統(tǒng)配制雙平衡閥回路,，在三峽船閘的多次有水調(diào)試過程中可知系統(tǒng)運(yùn)行壓力可以為70bar左右，此時(shí)回油平衡閥的壓降損失為20bar左右,。當(dāng)負(fù)載壓力為和運(yùn)行方向一致的正向負(fù)載時(shí),，此時(shí)油缸有桿腔壓力將會升高。從而系統(tǒng)壓力也會有所提高,，系統(tǒng)壓力的提高使回油平衡閥控制油壓力上升,，平衡閥開口變大對系統(tǒng)進(jìn)行自動補(bǔ)償，液壓系統(tǒng)達(dá)到新的平衡點(diǎn),，此時(shí)回油平衡閥壓降降低,。當(dāng)負(fù)載壓力為和運(yùn)行方向相反的負(fù)向負(fù)載時(shí)，由于系統(tǒng)壓力克服負(fù)載壓力而上升,，此時(shí)回油平衡閥控制壓力升高,，其開口變大對系統(tǒng)進(jìn)行自動補(bǔ)償，液壓系統(tǒng)達(dá)到新的平衡點(diǎn),，此時(shí)回油平衡閥壓降降低,，其閥口壓降補(bǔ)償由于負(fù)載力產(chǎn)生的影響。安徽鉆機(jī)平衡閥主要技術(shù)參數(shù)

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